Как известно, размещая свою рекламу на улицах и вдоль дорог, компании рассчитываю на привлечение внимания водителей автотранспорта, людей в общественном транспорте и многочисленных пешеходов. В двух последних случаях люди действительно имеют возможность рассмотреть рекламу и запомнить ее. А вот с водителями дело обстоит немного иначе.

Исследования внимания водителей к наружной рекламе

В 2004 году Институт Транспорта Вирджинии провел довольно интересное исследование, целью которого было определить влияние рекламных щитов на поведение водителей. Для этого использовался EyeTracker – прибор, способный определить направление взгляда, его фокусировку на определенном объекте, оценивать характеристики взгляда в разное время и другие моменты. Машины участников исследования были оборудованы системами, выполняющими сбор данных о скорости, местонахождении по GPS, отклонениях от полосы. Водителям не сообщалось о цели поездки, а их маршруты движения проходили по шоссейным дорогам и улицам, вдоль которых были установлены разного размера рекламные конструкции. Полученные результаты свидетельствовали о том, что во время движения внимание автомобилистов привлекает транспорт, водители, указатели и дорожные знаки, строения, особенный ландшафт. Только четверть участников отметили, что их внимание привлекали рекламные щиты вдоль дорог. Следовательно, при езде на скорости водители не реагируют на наружную рекламу, чтобы она не представляла — курсы делопроизводства или отдых на морском курорте.

Недостатки наружной рекламы

Говоря о недостатках наружки, можно отметить и другие моменты. Например, довольно сложно определить, кто именно увидит ее. А ведь привлечение определенной целевой аудитории является непременным условием хорошей работы рекламы. Чтобы примерно определить оптимальное расположения рекламных конструкций, нужно знать места концентрации требуемой категории потенциальных клиентов.

Далее, внешняя реклама имеет очень мало времени для контакта с людьми. Если пешеход смотрит на нее примерно 30 секунд, то для водителя этот отрезок сокращается до 10 секунд. И эти цифры означают, что водитель смотрит на придорожную рекламу, проезжая 150 – 200 метров, что не всегда соответствует реальности. Кроме того, отслеживание эффективности показывает, что такая реклама хорошо работает на продавцов определенного товара — алкоголя, сигарет, мобильных телефонов, потребителями которого является среднестатистический покупатель. Но в случае оказания услуг небольшими фирмами, лучше использовать другие виды наружки, а не устанавливать единичные дорогие билборды.